გენერალი

Cat c7 ძრავის პრობლემები

Cat c7 ძრავის პრობლემები

Cat c7 ძრავის პრობლემები

რა განსხვავებაა cat c7 ძრავასა და cat c7 ძრავას შორის

მე მყავს cat c7 ძრავა და ახლახან შევიძინე მეორე cat c7 ძრავა, რომელსაც აქვს იგივე რაოდენობის ცილინდრები, როგორც ჩემს სხვა cat c7 ძრავას, მაგრამ მისი ამწეები 575-ის ნაცვლად 400-ზეა. ვაპირებ ორი ძრავის დაკავშირებას 2-თან ერთად. მილები თუ ვინმეს შეუძლია მირჩიოს როგორ გავაკეთო ეს, დიდი მადლობელი ვიქნები.

გამარჯობა, სასიამოვნოა თქვენი გაცნობა.

თქვენს კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ იყენებთ ერთ ან ორმაგ საწვავის ტუმბოს და საწვავის/ჰაერის ნარევის კონტროლს. ერთეულების უმეტესობა საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ საწვავის და ჰაერის კოეფიციენტები, რათა მიაღწიოთ მაქსიმუმს. ძრავის სიმძლავრე და გამძლეობა.

თუმცა, გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს არის ძალიან ძველი და მოძველებული დიზაინი, რომელიც დღეს აღარ იწარმოება. თუ თქვენ განიხილავთ cat c7 ძრავის შეძენას, უნდა გაითვალისწინოთ ძრავების ერთ-ერთი საუკეთესო მწარმოებელი, რომელიც ჯერ კიდევ აწარმოებს ამ ძრავის დიზაინს.

მადლობა პასუხებისთვის,

უბრალოდ მაინტერესებს, რატომ იმუშავებს ჩემი მეორე cat c7 ძრავი 575-ზე, მაგრამ ჩემი მეორე მუშაობს მხოლოდ 400-ზე, ასე რომ, ვფიქრობ, ჩემს მეორეს არ აქვს იგივე საწვავის შერევის კონტროლი, როგორც მეორეს, ასე რომ, უბრალოდ მაინტერესებს რა შეიძლება გამოიწვიოს ამას მოხდეს. ასევე, თუ დავამთავრებდი ორი cat c7 ძრავის შეერთების მარშრუტს, ასევე შევძლებდი ორი ძრავის დაკავშირებას ორი მილით.

გმადლობთ თქვენი სწრაფი პასუხისთვის. მე არ მესმის, რატომ არ უნდა დააკავშიროთ ორი cat c7 ძრავა.

თუ გადაწყვეტთ ორი ძრავის დაკავშირებას, შეგიძლიათ აირჩიოთ ისინი პარალელურად ორი სწორი მილის გამოყენებით.

მაგრამ თუ თქვენ გეგმავთ საწვავის მილის დამატებას, ალბათ წახვალთ T-მილით ძრავის გარშემო.

რა ტიპის ნახშირწყლები აქვს მეორე ძრავს? შეიძლება იყოს ნახშირწყლების პრობლემა ან დაბინძურება საწვავით, თუ მეორე ძრავა მუშაობს იმავე საწვავის ნარევზე, ​​როგორც პირველზე. მეორე ძრავას ასევე შეიძლება ჰქონდეს გაუმართავი სპირალი, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს გამოცვლა. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი ნახშირწყლები კარგი ხარისხის მულტიმეტრით, როგორიცაა Fluke.

მე ჩავანაცვლებ საცობებს მეორე ძრავში, რადგან ეს ყველა პრობლემას აღმოფხვრის და თუ გადაწყვეტთ მეორე ძრავის მუშაობას იმავე საწვავის ნარევზე, ​​როგორც პირველზე, მაშინ უბრალოდ დარწმუნდით, რომ საწვავის ხაზი ჩადის ნახშირწყლებში. საწვავის სარქველი ორი ძრავის ერთმანეთისგან იზოლირებისთვის.

თქვენ ასევე მოგინდებათ ნახშირწყლების და ან საწვავის ტუმბოს შეცვლა ორივე ძრავში, რადგან რამდენიმე პრობლემა შეიძლება მოხდეს. საწვავის ხაზის გაჟონვა ასევე გამოჩნდება თქვენს წნევის ლიანდაგში, მაგრამ არა თქვენი მცურავი დონე, რადგან საწვავის ტუმბო არ დააბრუნებს ნარევს მანამ, სანამ თქვენ ჯერ კიდევ ამატებთ საწვავს.

თუ საწვავის ხაზი გაჟონავს, ეს საბოლოოდ გამოიწვევს წნევის ვარდნას ხაზში და საბოლოოდ შეაჩერებს საწვავის მთელ ნაკადს ძრავში, რადგან თქვენ ვერ შეძლებთ მეტი საწვავის დამატებას ნარევში. როგორც კი მოცურავი თასი გაჩერდება, ძრავა არ იმუშავებს, რადგან საწვავი კვლავ ჟონავს გაჟონვისგან. ამის შემოწმება ძალიან მარტივია და გეტყვით არის თუ არა საწვავის გაჟონვა. მე შემოგთავაზებთ YouTube-ის ვიდეოს, სადაც ნაჩვენებია საწვავის გაჟონვა და როგორ მოვძებნოთ იგი.

სალამი ყველას

უბრალოდ ვიფიქრე, რომ დავსვი მარტივი შეკითხვა, რადგან ჯერ კიდევ დაბნეული ვარ, ასე რომ, იმედია, ეს მიპასუხებს მას

ტურბო დამტენი შევა უკანა ფრთაში (მას სჭირდება მაღალი წნევის ამაღლება, რომ კარგი იყოს ჩემს გარშემო) ან უნდა გაიაროს ტურბო.

უბრალოდ უნდა ვიცოდე რომელი გზით უნდა წავიდე და ასევე არის თუ არა საშუალება, რომ შევამცირო ხმაური, რომელიც მესმის, როდესაც ტურბო ძლიერად უბერავს

მგონი ტურბო უკანა ფრთაში მიდის. ხმაური სავარაუდოდ გამონაბოლქვია.

როდესაც ვამბობ უკანა ფრთას, ვგულისხმობ ძრავის ადგილს. თქვენ რომ შეხედოთ, ეს არის ის, რასაც ნახავთ.

ძრავის ზედა ნაწილი იქნება მანქანის წინა მხარე. თუ მანქანიდან გადმოხვალთ და კარგად დააკვირდებით, დაინახავთ ტურბოს ძრავის განყოფილებაში მანქანის ქვეშ. თქვენ ასევე ნახავთ, თუ სად გამოდის ტურბოს მიერ შეყვანილი ჰაერი მანქანის უკანა მხარეს.

როგორც ჩანს, ეს არის სწორი ადგილი მანქანაში ტურბოს მოსაწყობად. ეს უნდა გაკეთდეს კვალიფიციური ტიუნერის და ინსტრუმენტების ნაკრების მიერ. საუკეთესო გზა ვინმეს მოსაძებნად არის ფორუმების ძებნა მაღაზიისთვის, რომელიც გთავაზობთ ამ სერვისს. ზოგიერთი უფრო პოპულარული მაღაზია მოიცავს: TSS Tuning, Voodoo Performance და R3K.

მგონი ტურბო უკანა ფრთაში მიდის. ხმაური სავარაუდოდ გამონაბოლქვია.

როდესაც ვამბობ უკანა ფრთას, ვგულისხმობ ძრავის ადგილს. ამას რომ შეხედო, აი რას დაინახავდი.

ძრავის ზედა ნაწილი იქნება მანქანის წინა მხარე. თუ მანქანიდან გადმოხვალთ და კარგად დააკვირდებით, დაინახავთ ტურბოს ძრავის განყოფილებაში მანქანის ქვეშ. თქვენ ასევე ნახავთ, თუ სად გამოდის ტურბოს მიერ შეყვანილი ჰაერი მანქანის უკანა მხარეს.

როგორც ჩანს, ეს არის სწორი ადგილი მანქანაში ტურბოს მოსაწყობად. ეს უნდა გაკეთდეს კვალიფიციური ტიუნერის და ინსტრუმენტების ნაკრების მიერ. საუკეთესო გზა ვინმეს მოსაძებნად არის ფორუმების ძებნა მაღაზიისთვის, რომელიც გთავაზობთ ამ სერვისს. ზოგიერთი უფრო პოპულარული მაღაზია მოიცავს: TSS Tuning, Voodoo Performance და R3K.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

არა, მე არ ვაპირებ ამხელა ფულის დახარჯვას ამ პროექტზე, რადგან შემიძლია მივიღო იგივე შესრულება 2.8/2.9 ტურბოთი. მე ვაპირებ ფულის დახარჯვას რაღაცისთვის, რაც უსაფრთხოა მანქანისთვის, რათა ძრავა და გადაცემათა კოლოფი უფრო მეტად არ იმუშაოს, ვიდრე არის.

დარწმუნებული ვარ, ამაზე უკეთესი გზა არსებობს, მაგრამ ჯერჯერობით ეს მუშაობს.

რასაც გავაკეთებ არის დააინსტალირო K1 (ან რასაც საბოლოოდ მივიღებ) მანქანაზე და პირველად რომ მართავ, გადაბმული სავარაუდოდ გაუმართავს. თუ ეს ასეა, მე უნდა დავაბრუნო გადაცემათა კოლოფი მანქანაში და გადავიტანო გადაცემის მაღაზიაში და შევაკეთო. არსებობს მხოლოდ მცირე შანსი, რომ მანქანაც კი დაიწყოს, როცა ეს მოხდება.

ვინმემ ხომ არ იცით ამ მანქანის უკანა ფრთის მორგება? მე ვერ ვპოულობ ინფორმაციას ამის შესახებ, ან


Უყურე ვიდეოს: CAT C7 Engine Injection Actuation Pump Pressure (იანვარი 2022).